規劃旅行時，交通的選擇往往成為整個計劃的決定性因素。
這次在擬定整個自助行程時，最大的功課就在於點與點間的交通安排。
不過，在資訊爆炸的時代，且德奧捷三國又熱門的情況下，基本上，有80%都相當明確。
但是計劃永遠趕上不變化，自助旅行有趣的地方就在於，
就算規劃得再周詳，充其量也只是紙上談兵而已，更何況旅行最不缺的就是…意外。
這次旅行當然也少不了這樣的小插曲，那先從搞得我們人仰馬翻的航空開始說起吧！
阿堤哈德航空(ETIHAD)初體驗
本次旅行的規劃大概從2013年3月左右開始正式啓動，首先要搞定的問題當然就是機票。
透過了背包客棧旅人們的分享，認識了這家聽都沒聽過的阿提哈德航空，
最引起注意的當然是它優惠的價錢，飛歐洲各點最優惠價錢幾乎都落在三萬元上下。
決定好起點與終點後，立刻做票價的搜尋，確認有幾位時，便請旅行社協助開票。
最終獲得一個相當滿意的價格，法蘭克福進、慕尼黑出，共計新台幣28,835元。
去程曼谷與阿布達比轉機，回程阿布達比與首爾轉機。
曼谷轉機
從訂票、開票到出發，基本上都沒什麼問題。
去程時，曼谷與阿布達比的轉機時間，分別為四小時與兩小時，都在可接受範圍。
在曼谷轉機時，必須去阿提哈德的櫃檯check in後才能取得後兩對的登機證。
詢問一下服務人員，很快就找到轉機櫃檯，排隊人也大約四五組左右。
但是check in的速度卻相當慢，明明就有兩位服務人員，但隊伍卻越排越長。
更慘的是前面一組應該是從台灣來的小朋友們，弄丟了行李証而暫時不能check in。
所以，飛行未完成時，請務必收好行李證明啊！（回程又應証了這句話）
阿布達比機場
從曼谷飛到阿布達比機場，約六小時，這段路程一切都很順利。
阿布達比機場非常明亮、漂亮，各國旅客也相當多，東方面孔真的也不少。
所以基本上也沒什麼好擔心的，就是空調強了點，建議帶一件厚外套。
不過，在轉機區看到許多人披著阿提哈德航空的毛毯，就不知道是帶下飛機，
抑或是在轉機區跟服務人員索取的，但毛毯真的頗保暖的啦！
另外，要誇獎的一點是機場服務人員真的很好，主要通道(往gate)上都會有服務人員，
回程轉機時，他們都非常主動積極協助尋找登機門，並且熱情的引導旅客往正確方向。
其中有個機場人員還以為我們是韓國人，還用韓文跟我們說你好。
在國外，韓國真的比我們強大了(哭)。
慕尼黑機場-行李無法直掛
去程大致而言，一切都很順利，然而那個不安定的因素終於在回程發生了。
在機場check in的時候，航空公司人員說行李不能直掛到臺北！因為華航不是他們公司。
無論我怎麼說，服務人員都說電腦系統不給他直掛到臺北，他也沒辦法。
雖然早在搜集資料時就發現過去曾有這種情形發生，但真的發生時，也頗無能為力。
也幸好早知道有這種可能，因此先行假設了幾種解決方法。
一是入境自己去拖行李，一是去轉機區找華航轉機櫃檯，請他們協助託運行李。
在想好以上兩種解決方法後，又針對韓國轉機與入境做了搜尋，
發現他們有針對轉機旅客的Transit Tour，確定一下內容後，就決定請華航協助拉行李。
儘管解決方法抵定了，去韓國轉機時間的打發計劃也確定了，看起來似乎不難的方法，
卻讓我們在首爾機場的安檢區三進三出，狂奔了一小時，才找到轉機區的華航櫃檯。
(以上這段首爾機場拖行李經驗還有Transit Tour又是另一段故事了）
結論就是……行李就算不能直掛，但還是可以請最後一段的航空公司協助先拉去處理。
整體而言，我們對阿提哈德是滿意的，價格便宜，機上服務也不錯，
不過從阿布達比到德國的機上電影，基本上都沒有中文字幕，我就第一次看了英文版魔戒。
至於行李直掛問題，後來想一下，可能是去回程的亞洲轉機點不同，才會回程無法直掛。
總之，出門就是做足準備，然後膽大心細的對面意外，然後回來又多一個故事可以講。
期待看到您首爾 Transit Tour 的分享。
去年在首爾機場轉機時，有看到 Transit Tour 的廣告。
印象中，這 Transit Tour 是收費的 tour 是吧？ 印象中轉機時間必須大於 6 小時才能參加？
Transit Tour是免費的唷!而且有分2至3小時的仁川市區遊、寺廟行(感覺很神奇)，還有五小時的首爾行。還發了一人五千的禮券，給我們去市場吃吃喝喝。
2013/7 月，我們也是搭 EY 來回慕尼黑。
去程從台北，經過新加坡（華航）、阿不達比到慕尼黑。
回程從慕尼黑，經過阿不達比、首爾（大韓航空）回到台北。
去回的行李都是全程直掛的。
EY 新加坡轉機經驗:
http://garycheng888.blogspot.tw/2013/09/2013-201376.html