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規劃旅行時，交通的選擇往往成為整個計劃的決定性因素。
這次在擬定整個自助行程時，最大的功課就在於點與點間的交通安排。
不過，在資訊爆炸的時代，且德奧捷三國又熱門的情況下，基本上，有80%都相當明確。
但是計劃永遠趕上不變化，自助旅行有趣的地方就在於，
就算規劃得再周詳，充其量也只是紙上談兵而已，更何況旅行最不缺的就是…意外。
這次旅行當然也少不了這樣的小插曲，那先從搞得我們人仰馬翻的航空開始說起吧！
阿堤哈德航空(ETIHAD)初體驗
本次旅行的規劃大概從2013年3月左右開始正式啓動，首先要搞定的問題當然就是機票。
透過了背包客棧旅人們的分享，認識了這家聽都沒聽過的阿提哈德航空，
最引起注意的當然是它優惠的價錢，飛歐洲各點最優惠價錢幾乎都落在三萬元上下。
決定好起點與終點後，立刻做票價的搜尋，確認有幾位時，便請旅行社協助開票。
最終獲得一個相當滿意的價格，法蘭克福進、慕尼黑出，共計新台幣28,835元。
去程曼谷與阿布達比轉機，回程阿布達比與首爾轉機。
曼谷轉機
從訂票、開票到出發，基本上都沒什麼問題。
去程時，曼谷與阿布達比的轉機時間，分別為四小時與兩小時，都在可接受範圍。
在曼谷轉機時，必須去阿提哈德的櫃檯check in後才能取得後兩對的登機證。
詢問一下服務人員，很快就找到轉機櫃檯，排隊人也大約四五組左右。
但是check in的速度卻相當慢，明明就有兩位服務人員，但隊伍卻越排越長。
更慘的是前面一組應該是從台灣來的小朋友們，弄丟了行李証而暫時不能check in。
所以，飛行未完成時，請務必收好行李證明啊！（回程又應証了這句話）
阿布達比機場
從曼谷飛到阿布達比機場，約六小時，這段路程一切都很順利。
阿布達比機場非常明亮、漂亮，各國旅客也相當多，東方面孔真的也不少。
所以基本上也沒什麼好擔心的，就是空調強了點，建議帶一件厚外套。
不過，在轉機區看到許多人披著阿提哈德航空的毛毯，就不知道是帶下飛機，
抑或是在轉機區跟服務人員索取的，但毛毯真的頗保暖的啦！
另外，要誇獎的一點是機場服務人員真的很好，主要通道(往gate)上都會有服務人員，
回程轉機時，他們都非常主動積極協助尋找登機門，並且熱情的引導旅客往正確方向。
其中有個機場人員還以為我們是韓國人，還用韓文跟我們說你好。
在國外，韓國真的比我們強大了(哭)。
慕尼黑機場-行李無法直掛
去程大致而言，一切都很順利，然而那個不安定的因素終於在回程發生了。
在機場check in的時候，航空公司人員說行李不能直掛到臺北！因為華航不是他們公司。
無論我怎麼說，服務人員都說電腦系統不給他直掛到臺北，他也沒辦法。
雖然早在搜集資料時就發現過去曾有這種情形發生，但真的發生時，也頗無能為力。
也幸好早知道有這種可能，因此先行假設了幾種解決方法。
一是入境自己去拖行李，一是去轉機區找華航轉機櫃檯，請他們協助託運行李。
在想好以上兩種解決方法後，又針對韓國轉機與入境做了搜尋，
發現他們有針對轉機旅客的Transit Tour，確定一下內容後，就決定請華航協助拉行李。
儘管解決方法抵定了，去韓國轉機時間的打發計劃也確定了，看起來似乎不難的方法，
卻讓我們在首爾機場的安檢區三進三出，狂奔了一小時，才找到轉機區的華航櫃檯。
(以上這段首爾機場拖行李經驗還有Transit Tour又是另一段故事了）
結論就是……行李就算不能直掛，但還是可以請最後一段的航空公司協助先拉去處理。
整體而言，我們對阿提哈德是滿意的，價格便宜，機上服務也不錯，
不過從阿布達比到德國的機上電影，基本上都沒有中文字幕，我就第一次看了英文版魔戒。
至於行李直掛問題，後來想一下，可能是去回程的亞洲轉機點不同，才會回程無法直掛。
總之，出門就是做足準備，然後膽大心細的對面意外，然後回來又多一個故事可以講。
3 comments
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shujiuan213@gmail.com
期待看到您首爾 Transit Tour 的分享。
去年在首爾機場轉機時，有看到 Transit Tour 的廣告。
印象中，這 Transit Tour 是收費的 tour 是吧？ 印象中轉機時間必須大於 6 小時才能參加？
Transit Tour是免費的唷!而且有分2至3小時的仁川市區遊、寺廟行(感覺很神奇)，還有五小時的首爾行。還發了一人五千的禮券，給我們去市場吃吃喝喝。
2013/7 月，我們也是搭 EY 來回慕尼黑。
去程從台北，經過新加坡（華航）、阿不達比到慕尼黑。
回程從慕尼黑，經過阿不達比、首爾（大韓航空）回到台北。
去回的行李都是全程直掛的。
EY 新加坡轉機經驗:
http://garycheng888.blogspot.tw/2013/09/2013-201376.html